У данашње време има много превоза у друштву, али многи људи су збуњени. Неки то мислеЕлектрични скутериЈедноставно је за употребу, док други сматрају да су скутери Смарт Баланце више уштеде на раду. Направимо специфично поређење.
Пре свега, већина скутера баланса на два точка на тржишту углавном су скутери са два точка. У следећој дискусији углавном упоређујемо скутере за равнотежу на два точка и електричне скутере у многим аспектима.
Обе скутере са балансима на два точка и електрични скутери су нова средства за превоз. Што се тиче контроле аутомобила, скутер са два точка са два точка мора да контролише центар гравитације и може убрзати, успорити, возити и зауставити се нагињем напред и назад. Ако корисник тек почиње да га користи, још увек је потребно мало времена за прилагођавање. Мало је тешко у неким рупама на путу. Кочење електричног скутера постиже се ручним операцијама и има релативну контролу кочења. Релативно гледано, електрични скутер има незнатну предност у овој вези.
Генерално, проласка је повезана са величином точка. Величина скутера биланса на два точка је релативно велика и може се прилагодити различитим условима на путу. Величина неких скутера са два на точковима је и даље релативно велика. Величина гуме електричних скутера је генерално дизајнирана да буде око десет центиметара, а захтеви за површину пута су релативно високи. Иако су услови награде урбаних путева релативно равни, постоје и неки нежељени услови. Стога, у овом случају, балансирање на два точка са већим точковима могу проћи кроз више одељка.
У поређењу са електричним скутерима, укупна величина балансирања на два точка је релативно мала. Ако аутомобил није упаљен, то се може превести. Будући да величина није велика, ако носите ранац одговарајуће величине, можете је ставити у торбу и пренети је на леђа да бисте ослободили руке. Иако је Електрични скутер дизајниран да буде склопив, укупна јачина звука након пресавијести и даље има одређену количину простора. Штавише, када нема снаге, то је релативно уштеда рада за гурање електричне скутере, тако да је са овог аспекта балансирајући аутомобил лакше носити.
Аутомобил за уравнотежење управља телесином након што се попије на аутомобил, а управља се координацијом тела и практичност особе да се крене напред и назад. Напротив, начин вожње електричног скутера слична је употреби електричног бицикла и боље је од електричног бицикла у погледу стабилности и лакше је започети. Релативно гледано, електрични скутери су лакше користити од паметних аутомобила балансирања.
Скутери за балансирање управљају сопственом контролом тела и координације тела. Нема много ограничења и постоји много трикова за играње. Брзина није мала. Генерално, искуство јахања је и даље добро. Међутим, Електрични скутери данас углавном имају места за седење и јахање, па су електрични скутери још увек супериорни у погледу угоде јахања.
Што је више делова, то је већа стопа квара и већа цена одржавања. Главни делови скутера за балансирање на два точка су батерије, мотори, жице и друга главна опрема, док електрични скутери такође имају кочионе каблове, каблове гаса итд. Дакле, електрични скутери су теже поправити од балансирања скутера.
Кроз многе аспекте поређења, из укупне перспективе, електрични скутери имају незнатну предност, али такође морате да одлучите на основу потреба сваког корисника.
